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值得注意的是，磁調(diào)制式電壓接近開關(guān)傳感器的一次側(cè)和二次側(cè)匝數(shù)較少，僅有數(shù)百匝。它與磁平衡式霍爾電壓接近開關(guān)傳感器相比，其線圈的電感量大為減少，霍爾電壓接近開關(guān)傳感器一次側(cè)數(shù)千匝，有的上萬匝，二次側(cè)也有數(shù)千匝，這樣就極大地提高了傳感器輸出信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間。同時(shí)由于一次側(cè)線圈匝數(shù)少，線圈導(dǎo)線電阻也小，于是因溫度變化而引導(dǎo)起的傳感器線性度變化也大為降低。另外，還有磁平衡式霍爾電壓接近開關(guān)傳感器輸入 電壓漏電流一般要10MA之多，而磁調(diào)制式電壓接近開關(guān)傳感器的輸入 電壓漏電流只需要1-2ma。其性能從整體上優(yōu)于磁平衡式電壓接近開關(guān)傳感器。 由于磁調(diào)制式電壓接近開關(guān)傳感器的測(cè)量精度高、線性度好、體積小、功耗低，對(duì)被測(cè)信號(hào)有極快的響應(yīng)時(shí)間，它在交流傳動(dòng)萬其是地鐵工程車及交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的變流系統(tǒng)中有著廣泛的用途。 磁調(diào)制式電壓接近開關(guān)傳感器在某些軍事場(chǎng)合具有重要的應(yīng)用，例如在艦船電場(chǎng)隱身系統(tǒng)中，可讀性制式電壓接近開關(guān)傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量大軸電壓電流信號(hào)，這些信號(hào)能反映艦船本身原始電場(chǎng)的大小，為艦船水下電場(chǎng)隱身提供參考信號(hào)。 |
當(dāng)前位置：
